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                UL輪胎式聯軸器

                UL輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。

                帶骨架結構與其他兩種相比較,具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點,因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為標準。輪胎式聯軸器具有較高的彈性,扭轉剛度小,減振能力強,補償兩軸相對位移的能力較大,有良好的阻尼,結構簡單,不用潤滑,裝拆和維護方便,噪聲小,但承載能力不高,徑向尺寸較大,過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接,可在有粉塵、水分的工況環境下工作,工作溫度為-20~80℃。

                UL輪胎式聯軸器是一種高性能的彈性連軸器,由于彈性元件為為一整體輪胎體,因此輪胎聯軸器具有優良的吸震減震和良好的的軸間偏移補償性能,拆裝方便,不需要潤滑,便于維護,使用壽命長等優點,輪胎聯軸器的工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作環境件。

                UL輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器除具有十分優越的緩沖減震性能外,對軸向,徑向、角向偏移有優良的補償性能,可有效降低設備在運行過程中的電流峰值,且比其他聯軸器相比降幅達50%。通過特殊橡膠工藝設計,除無需加油潤滑、免維修外,特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環境。

                標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。

                橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結柔性、阻尼大、補償量大 結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節。


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